Dublarile de linii

Din lungimea totala de 11.200 km de cale ferata, 22,6% reprezentand 2412 km este linie dubla construita pentru sporirea capacitatii de transport a sectiilor de circulatie.
Incepand din anul 1951 " intreprinderea de Constructii Cai Ferate Bucuresti" a realizat dublari de linii pe o lungime de 1952 km, din cei 2415 km de linie dubla existenti in acest moment in Romania.
Prima cale ferata dublata din Romania a fost linia Iasi - Letcani (astazi Cucuteni), in lungime de 14 km, inaugurata la 25 ianuarie 1895 pentru a permite circulatia trenurilor de lucru, necesare la constructia liniei Iasi - Dorohoi.
Au mai fost dublate, in ordine cronologica, liniile:

• Bucuresti Nord - Ploiesti Sud (1891-1909),

• Ploiesti - Campina (1910-1912),

• Constanta - Cernavoda (1931),

• Adjud - Marasesti - Tecuci (1933),

• Teius - Apahida (1938-1940),

• Campina - Brasov (1938-1941),

• Buzau - Marasesti (1940-1942).

Cele mai masive si importante lucrari de dublare au avut loc in perioada postbelica, intre anii 1966-1980, prin care Intreprinderea de Constructii Cai Ferate a dublat 1379 de km de cale ferata:

• Faurei - Galati (1965-1971),

• Bucuresti - Rosiori - Craiova (1965-1972),

• Chitila - Golesti (1968-1972),

• Pantelimon Cernavoda (1969-1971),

• Brasov - Campul Libertatii (1970-1974),

• Adjud - Suceava (1972-1975).

Home | Mersul trenurilor | Transport marfa | Transport calatori | Informatica feroviara | Jurnal Feroviar | Acorduri de mediu | Proiecte cu finantare externa |