Infrastructura publica

Elemente concrete ale infrastructurii feroviare publice sunt liniile ferate curente dintre statii, liniile ferate de primire-expediere din statii, liniile ferate de evitare, aparatele de cale, poduri, tuneluri, viaducte, alte lucrari de arta, lucrari geotehnice de protectie si consolidare , plantatiile de protectie de-a lungul liniilor ferate precum si instalatiile fixe de siguranta si conducere operativa a circulatiei trenurilor si liniile electrice de contact cu substatiile de tractiune electrica.

Caracteristici generale

Infrastructura feroviara publica prezinta urmatoarele caracteristici generale:

• lungime retea (km) - 11.380

• lungimea liniilor de exploatare electrificate (km) - 3.971

• lungime totala a liniilor de cale ferata (km) - 22.247

• lungime totala a liniilor electrificate (km) - 8.585

• densitate retea (km/1000 km²) - 48

• linii duble (%) - 23

• linii electrificate (%) - 42

• statii de cale ferata (numar) - 1.419

• triaje de cale ferata (numar) - 21

• aparate de cale (numar) - 34.000

• poduri (numar) - 4.236

• podete (numar) - 14.531

tuneluri (numar/km) - 211/63

• instalatii centralizare electrodinamica in statii (numar) - 633

• substatii de tractiune electrica (numar) - 76

• dispecer energetic feroviar (numar) - 22

• bloc linie automat (km linie curenta/km lungime desfasurata) - 4226/7423

• lungimea liniilor echipate cu bloc de linie automat (km) - 4.380, din care - 2.401 cale dubla si - 1.979 cale simpla

• schimbatori simpli (numar) - 24.247

• traversari (numar) - 229

• traversari duble jonctiuni (numar) - 1.835

• bretele (numar) - 591

• linii electrice de joasa tensiune (numar) - 18.170

• retea telecomunicatii (km) - 11.510volum total de transport (miliarde tone km conv.) - 45,2

• marfuri transportate (milioane tone) - 105,0

• calatori expediati (milioane calatori) - 216,6.

CFR SA detine si o infrastructura feroviara privata compusa din linii care sunt destinate strict exploatarii necomerciale, instalatii de telecomunicatii, cladiri etc., precum si proprietati care nu sunt legate direct de circulatia feroviara, exploatarea acestora fiind o sursa importanta de venit. Ca urmare a repartizarii patrimoniului SNCFR, in conformitate cu domeniul specific de activitate, CFR SA detine in proprietate privata cladiri si constructii, terenuri, unitatile de productie SPIACT, SIRCUC, SUDAREC, SIMC, ateliere de proiectare, Centrul de informatica si oficiile de calcul teritoriale, Agentia de telecomunicatii, Tipografia Filaret, Editura Feroviara, centrele de instruire si de perfectionare, grupuri scolare si gradinite, cluburi si baze sportive, hoteluri si restaurante si altele.
CFR SA presteaza servicii de productie industriala dintre care: instalatii de sonorizare, indicatoare de circulatie feroviara, transformatoare si redresoare de toate tipurile, confectii metalice, prelucrari prin aschiere, impregnare traverse lemn. Unitatile de productie sunt situate in Bucuresti, Ploiesti, Craiova, Galati, Suceava, Brasov, Oradea, Arad.

Calea ferata romana este una din cele mai sigure dintre cele europene. Actiunile de reconstructie si reabilitare a infrastructurii reprezinta o prioritate...

Compania se mandreste cu indicatori de securitate foarte buni si mentinerea acestor indicatori este primul sau obiectiv. La calea ferata siguranta este cea mai importanta. Desigur ca punctualitatea reflecta cel mai bine calitatea serviciilor oferite, dar se prefera sacrificarea ei atunci cand siguranta ar putea fi afectata.

Infrastructura feroviara din Romania este de calitate medie, avand linii magistrale pe care se circula cu viteze de 140 km/h, dar si linii secundare pe care vitezele de circulatie sunt mai mici. Gradul de automatizare si telemecanizare este destul de ridicat, un atu constituindu-l, in actuala conjunctura, gradul mare de electrificare, care are un impact negativ redus asupra mediului inconjurator.

Compania Nationala de Cai Ferate "CFR" - S.A. este preocupata constant de reabilitarea (care cuprinde reparatia capitala si modernizarea la nivelul actual al cerintelor de interoperabilitate cu retelele vecine pentru a nu fi exclusi din transportul international) a tronsoanelor de cale ferata incluse ;n traseele europene de transport. 

 Home | Mersul trenurilor | Transport marfa | Transport calatori | Informatica feroviara | Jurnal Feroviar | Acorduri de mediu | Proiecte cu finantare externa |