Bucuresti - Constanta

COMPANIA NATIONALA CAI FERATE "CFR"SA

Programul lucrarilor si circulatia trenurilor pe
BUCURESTI - CONSTANTA

Comunicate de Presa

Comunicat de presă 28.04.2006

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA anunţă publicul călător că, datorită începerii lucrărilor de reabilitare pe tronsonul Bucureşti - Constanţa, trenurile de călători care au ca punct de plecare Staţia Bucureşti Nord şi circulă pe noul traseu Bucureşti Nord - Chitila - Buftea - Mogoşoaia - Otopeni - Voluntari - Pasărea - Constanţa ajung la destinaţie, din cauza restricţiilor de viteză impuse, dar şi datorită faptului că pe anumite porţiuni circulaţia feroviară se desfăşoară doar pe un singur fir, cu un decalaj de 1h şi 30 min., faţă de ora înscrisă în Mersul Trenurilor (Editia Tiparinta), iar cele care pleacă din Staţia Bucureşti Obor şi circulă pe ruta Bucureşti Obor - Pantelimon - Pasărea - Constanţa ajung la destinaţie cu un decalaj de 30 min.
De asemenea, îi informăm şi pe conducătorii auto că, din cauza acestor lucrări, circulaţia rutieră pe centura de nord a Bucureştiului se va desfăşura cu dificultate. Din acest motiv, CFR SA îi roagă pe participanţii la traficul rutier să dea dovadă de înţelegere şi, pe cât posibil, să ocolească această zonă, pentru a evita producerea de aglomeraţii, să respecte restricţiile impuse în zonele respective şi să colaboreze cu autorităţile pentru a evita blocajele în trafic.
În urma finalizării acestui program de reabilitare, va creşte gradul de siguranţă pe calea ferată, iar trenurile vor circula cu viteză sporită - peste 160 km/h -, ceea ce înseamnă că se va micşora durata de călătorie!
Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA cere scuze atât călătorilor care apelează la transportul feroviar, precum şi participanţilor la traficul rutier pentru inconvenientele pe care lucrările sus-menţionate le vor crea în derularea circulaţiei în perimetrele respective şi îşi exprimă speranţa că demersurile sale vor fi înţelese şi susţinute, ţinând cont de faptul că după finalizarea lucrărilor de reabilitare, călătoria pe calea ferată până la Constanţa va dura cel mult 2 ore!

Comunicat de presă 25.04.2006

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA anunţă publicul călător că în această lună au început lucrările de reabilitare a tronsonului de cale ferată Bucureşti - Constanţa, componentă a Coridorului IV paneuropean.
Pentru a veni în sprijinul celor care aleg ca mijloc de deplasare transportul feroviar, CFR SA anunţă călătorii că circulaţia feroviară pe secţiunile care intră în programul de reabilitare se va desfăşura după alte orarii.
Tototdată, vă mai informăm că din cauza începerii lucrărilor de modernizare şi reabilitare în staţia CF Băneasa şi la podurile CF Mioriţa şi Herăstrău, în intervalul 25.04.2006 - 15.11.2006 linia curentă Bucureşti Nord - Băneasa - Pantelimon va fi închisă traficului feroviar. Circulaţia trenurilor de călători şi de marfă se va face pe traseul Bucureşti Nord - Chitila - Buftea - Mogoşoaia - Otopeni - Voluntari - Pasărea - Constanţa sau pe ruta Bucureşti Obor - Pantelimon - Pasărea - Constanţa.
Programul de circulaţie a trenurilor de călători
Începând cu data de 24 aprilie 2006
Se vor anula:
• IC 589 Bucureşti Nord – Tulcea Oraş;
• R 885 Bucureşti Nord – Mangalia.
Începând cu data de 24/25 aprilie 2006
Vor circula cu orar schimbat:
• Acc 1854/1851, Constanţa – Suceava Nord, cu plecare din Constanţa la ora 22h39 şi cu sosire în Suceava Nord la ora 7h38;
• Acc 1862/1863, Iaşi – Constanţa, cu plecare din Iaşi la ora 22h43 şi cu sosire în Constanţa la ora 6h58. Din 28 aprilie, în zilele de vineri, sâmbătă, duminică şi luni, are vagoane de la Galaţi – plecare ora 02h25.
Începând cu data de 25 aprilie 2006:
Se introduc în circulaţie, zilnic:
• Acc 1981, Medgidia – Tulcea Oraş, ramură de la Acc 1681, Bucureşti Obor – Constanţa, cu plecare din Medgidia la ora 8h59 şi cu sosire în Tulcea Oraş la ora 11h44;
• Acc 1982, Tulcea Oraş – Medgidia, ramură pentru Acc 1682, Constanţa – Bucureşti Obor, cu plecare din Tulcea Oraş la ora 15h56 şi cu sosire în Medgidia la ora 18h41.
Vor interveni modificări şi în circulaţia trenurilor personale care circulă pe distanţa Bucureşti - Constanţa.
Vor circula cu orarii modificate:
• IC 581, Bucureşti Nord – Constanţa, cu plecare din Bucureşti Nord la ora 7h14 şi cu sosire în Constanţa la ora 11h03;
• IC 582, Constanţa – Bucureşti Nord, cu plecare din Constanţa la ora 6h38 şi cu sosire în Bucureşti Nord la ora 10h45;
• IC 583, Bucureşti Nord – Constanţa, cu plecare din Bucureşti Nord la ora 13h20 şi cu sosire în Constanţa la ora 17h24;
• IC 584, Constanţa – Bucureşti Nord, cu plecare din Constanţa la ora 17h38 şi cu sosire în Bucureşti Nord la ora 21h41;
• R 680, Constanţa – Bucureşti Nord, cu plecare din Constanţa la ora 4h42 şi cu sosire în Bucureşti Nord la ora 8h45;
• R 681, Bucureşti Nord – Constanţa, cu plecare din Bucureşti Nord la ora 8h25 şi cu sosire în Constanţa la ora 12h31;
• R 684, Constanţa – Bucureşti Nord, cu plecare din Constanţa la ora 15h53 şi cu sosire în Bucureşti Nord la ora 20h18
• R 685, Bucureşti Nord – Constanţa, cu plecare din Bucureşti Nord la ora 19h12 şi cu sosire în Constanţa la ora 23h30;
• Acc 1864/1861, Constanţa – Iaşi, cu plecare din Constanţa la ora 14h44 şi cu sosire în Iaşi la ora 23h22. Din 28 aprilie, în zilele de vineri, sâmbătă, duminică şi luni are vagoane pentru Galaţi – sosire ora 19h31.
Vor avea staţie de plecare/sosire din Bucureşti Obor şi cu orar schimbat:
• R 682 va circula pe relaţia Constanţa - Bucuresti Obor, cu plecare din Constanţa la ora 13h21 şi cu sosire în Bucureşti Obor la ora 16h45;
• R 683 va circula pe relaţia Bucureşti Obor – Constanţa, cu plecare din Bucureşti Obor la ora 17h51 şi cu sosire în Constanţa la ora 21h23;
• Acc 1681 va circula pe relaţia Bucureşti Obor – Constanţa, cu plecare din Bucureşti Obor la ora 5h42 şi cu sosire în Constanţa la ora 9h21;
• Acc1682 va circula pe relaţia Constanţa - Bucureşti Obor, cu plecare din Constanţa la ora 18h28 şi cu sosire în Bucureşti Obor la ora 22h11;
Se vor anula:
• IC 586, IC 587, IC 588, Tulcea Oraş – Bucureşti Nord şi retur;
• R 880, Mangalia – Bucureşti Nord;
• Acc 1872/1873, Acc 1874/1871, Galaţi – Constanţa şi retur;
• P 8012, Constanţa – Bucureşti Obor;
• P 8035, Bucureşti Obor – Feteşti;
• P 8201, P 8206, Buzău – Constanţa şi retur;
• P 8650, P 8651, Tulcea Oraş – Babadag şi retur.
Începând cu data de 25/26 aprilie 2006:
Se introduce în circulaţie, zilnic:
• Acc 1856/1855, Suceava Nord – Roman – Mărăşeşti–Tecuci – Făurei – Constanţa, cu plecare din Suceava Nord la ora 20h03 şi cu sosire în Constanţa la ora 4h35.
Se va anula:
• Acc 1852/1853, Suceava Nord – Constanţa;
În urma finalizării acestui program de reabilitare, trenurile vor circula cu viteză sporită - peste 160 km/h - şi va creşte gradul de siguranţă în traficul feroviar.
De asemenea, îi informăm şi pe conducătorii auto că, din cauza acestor lucrări, circulaţia rutieră pe centura de nord a Bucureştiului se va desfăşura cu dificultate. Din acest motiv, CFR SA îi roagă pe participanţii la traficul rutier să dea dovadă de înţelegere şi, pe cât posibil, să respecte restricţiile impuse în zonele respective şi să colaboreze cu autorităţile pentru a evita blocajele în trafic.
Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA cere scuze atât călătorilor care apelează la transportul feroviar, precum şi participanţilor la traficul rutier pentru inconvenientele pe care lucrările sus-menţionate le vor crea în derularea circulaţiei în perimetrele respective şi îşi exprimă speranţa că demersurile sale vor fi înţelese şi susţinute.

Comunicat de presă 18.04.2006

INVITAŢIE 21.03.2006

Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” SA vă invită să participaţi marţi, 21 martie 2005, orele 11.00, la conferinţa de presă susţinută de domnul Gheorghe DOBRE, ministru transporturilor, construcţiilor şi turismului. Conferinţa se va desfăşura la sediul ministerului, Sala Hărţilor, şi va avea ca temă prezentarea lucrărilor din cadrul programului de reabilitare a liniei de cale ferată Bucureşti - Constanţa.

MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCTIILOR SI TURISMULUI
DIRECŢIA GENERALA RELAŢII CU MASS-MEDIA
ŞI TRANSPARENŢĂ

Bucureşti - B-dul Dinicu Golescu nr. 38, sector 1
Tel./Fax: 319.61.00; 319.61.03. E-mail: bpresa@mt.ro

Reabilitarea liniei de cale ferată Bucureşti - Constanţa
- prezentare proiect -

Începând din 25 aprilie a.c., vor demara lucrările de reabilitare pe tronsonul Bucureşti - Constanţa, parte a Coridorul IV paneuropean. Reabilitarea şi modernizarea Coridorului IV paneuropean reprezintă o principală prioritate pentru Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului.
Coridorul IV paneuropean pe sectorul românesc are o lungime totală de 1.395 km, iar Bucureşti - Constanţa are o lungime de 225 Km. De la graniţa ungară până la Constanţa, el străbate România de la nord-vest la sud-est, principalele localităţi prin care trece fiind: Curtici, Arad, Deva, Simeria, Coşlariu, Sighişoara, Braşov, Ploieşti, Bucureşti, Feteşti, Constanţa.
Lucrările de reabilitare a liniei de cale ferată Bucureşti - Constanţa se vor desfăşura pe trei tronsoane, finanţate astfel:
a) Bucureşti Nord - Băneasa şi Feteşti - Constanţa, JBIC + Guvernul României, valoare totală: 356,3 milioane euro (din care: JBIC - 183 milioane euro şi Guvernul României - 173,3 milioane euro).
b) Bucureşti Băneasa - Fundulea - Feteşti, ISPA + Guvernul României, valoare totală: 308,9 euro (din care: ISPA - 231,7 euro şi Guvernul României - 77,2 euro)
I. Proiectul de reabilitare pe tronsoanele Bucureşti Nord - Băneasa şi Feteşti - Constanţa, este finanţat de Banca Japoneză pentru Cooperare Internaţională (JBIC), în urma unui acord de împrumut, semnat între Guvernul României şi JBIC. Antreprenorii au fost desemnaţi câştigători în urma unei licitaţii internaţionale.
Proiectul de reabilitare a celor două secţiuni cuprinde 5 loturi de lucrări: lotul 1- lucrări la poduri; lotul 2 - lucrări de infrastructură, suprastructură, linii curente, linii staţii, podeţe şi lucrări pentru drenaje; lotul 3 - lucrări civile în staţii; lotul 4 - lucrări la instalaţiile de semnalizare, de centralizare electrodinamică şi de telecomunicaţii; lotul 5 - lucrări la linia de contact, la substaţii de tracţiune, energoalimentare.
Firmele câştigătoare pe cele 5 loturi cu finanţare JBIC sunt:
Lotul 1- JV LEONHARD WEISS (Germania) - TAISEI (Japonia) - HEITKAMP (Germania);
Lotul 2 - JV SWIETELSKY (Austria) - WIEBE (Germania) - TAKENAKA (Japonia);
Lotul 3 - JV SWIETELSKY (Austria) - WIEBE (Germania) - TAKENAKA (Japonia);
Lotul 4 - JV ALCATEL SEG AG (Germania) - ALCATEL ROMANIA;
Lotul 5 - BALFOUR BEAUTTY RAIL GmbH (Germania.
Finalizarea lucrărilor de reabilitare pe tronsoanele Bucureşti Nord - Băneasa şi Feteşti - Constanţa este prevăzută pentru anul 2008.
II. Tronsonul Bucureşti Băneasa - Fundulea - Feteşti va fi reabilitat din fonduri ISPA. Valoarea totală a proiectului este de 308,9 milioane Euro, din care 75% reprezintă finanţare de la Uniunea Europeană, diferenţa de 25% fiind co-finanţare de la bugetul de stat.
Programul de reabilitare a acestui tronson cu finanţare ISPA (Bucureşti Băneasa - Fundulea - Feteşti) se va derula pe două secţiuni, şi anume: Bucureşti Băneasa - Fundulea, cu termen de finalizare 2008 şi Fundulea - Feteşti care are termen de finalizare anul 2009.
Proiectul de reabilitare a secţiunii Bucureşti Băneasa - Fundulea cuprinde 5 loturi de lucrări: lotul 1 - lucrări la poduri; lotul 2 - lucrări la infrastructură şi suprastructură; lotul 3 - lucrări civile în staţii; lotul 4 - lucrări la instalaţiile de semnalizare şi de telecomunicaţii; lotul 5 - lucrări la linia de contact.
Firmele câştigătoare pentru secţiunea Bucureşti Băneasa - Fundulea, pentru cele 5 loturi, cu finaţare ISPA sunt:
Lotul 1- SC ARCADA (România) - SC VEGA’93 (România);
Lotul 2 - SC TERNA (Grecia);
Lotul 3 - SC IMSAT SA (România);
Lotul 4 - SC IMSAT (România) - SC ISAF (România) - SIEMENS OSTERREIGH AG (Germania);
Lotul 5 - AMECSPIE (Franţa - Anglia) - SC ISAF (România) - SIEMENS OSTERREIGH AG (Germania).
În ceea ce priveşte secţiunea Fundulea - Feteşti, câştigătorii au fost stabiliţi prin licitaţie internaţională, urmând ca, în următoarea perioadă, să fie semnate contractele pe loturi de lucrări.
Pentru a veni în sprijinul pasagerilor, CFR SA anunţă publicul călător că circulaţia feroviară pe secţiunile care intră în programul de reabilitare se va desfăşura după alte orarii, astfel încât să nu existe probleme în transportul feroviar pe tronsonul Bucureşti - Constanţa. În perioada de execuţie a lucrărilor pe secţiuni, circulaţia feroviară va fi închisă pe un fir, conform graficului de execuţie. În urma finalizării acestui program de reabilitare, trenurile vor circula cu viteză sporită - 160 km/h, va creşte gradul de siguranţă în traficul feroviar, iar capacitatea de circulaţie va ajunge la aproximativ 112 perechi de trenuri/zi. Totodată, realizarea acestui obiectiv va atrage un important trafic de tranzit prin România, asigurându-se totodată şi importante venituri.