Le Train Capital, la Paris

Celebrul bulevard parizian Champs-Elysées a fost anul acesta, pentru aproape o luna, teatrul unui spectacol deosebit si fara precedent in vreo alta capitala a lumii.

Incepand cu 17 mai a.c. si pana in 15 iunie, pe Champs-Elysées s-a desfasurat o manifestare cu caracter feroviar, intitulata sugestiv Le Train Capital, ce s-a vrut o trecere in revista a istoriei cailor ferate de la inceputuri si pana in prezent.
Au stat marturie a evolutiei transportului feroviar peste 30 de exponate: trenuri de epoca, imprumutate de la muzee, care atesta istoria de 150 de ani a acestui mod de transport, trenuri de azi, moderne si performante, dar si alte produse ce prefigureaza inovatiile tehnice si comerciale de maine. Au fost amenajate 24 de vitrine, intitulate sugestiv vitrinele viitorului, dedicate transportului feroviar si solutiilor pe care le ofera trenul solicitarilor tot mai variate venite atat de la clientii francezi, cat si de la cei europeni pentru transport cotidian, regional, international, de marfa sau de calatori. Fiecare dintre aceste vitrine a oferit informatii despre realizari mai vechi sau mai noi, evidentiind si progresul ce se va inregistra in viitorul apropiat in materie de tehnologie, de produse si servicii.
11 dintre vitrine au apartinut SNCF (Calea Ferata Franceza), care si-a prezentat astfel rezultatele inregistrate de-a lungul timpului, de la cele mai vechi, la cele mai recente, precum si beneficiile pe care acestea le aduc publicului calator.
Sfarsitul secolului XX a transformat Europa intr-un spatiu in care trenul a ajuns sa se integreze ca un element... natural. Trenurile internationale au "spulberat" frontierele, au facilitat intalnirile, au accelerat schimburile economice. Prin emisarii sai - Eurostar, Thalys, Elipsos, Artésia, Lyria -, SNCF a... reinventat calatoria de-a lungul si de-a latul continentului. Iar expozitia de la Paris aminteste cateva dintre cele mai recente performante ale Caii Ferate Franceze:
o Eurostar - strabate distanta Londra - Paris in doua ore si 35 de minute;
o Thalys - ii ajuta pe toti doritorii sa descopere orasele Bruxelles, Amsterdam si Cologne;
o cu Elipsos oricine poate calatori de la Madrid la Barcelona intr-un tren ca un hotel etc.
Un spatiu denumit Forum a fost creat pentru a permite publicului sa asiste la intalniri si dezbateri ce au vizat patru mari teme: Europa, inovatiile tehnologice, regiunile si mediul.
Mari firme constructoare de vehicule feroviare au amintit vizitatorilor expozitiei performantele lor de ultima ora. Astfel, Siemens a prezentat Transrapidul sau trenul zburator, care parcurge traseul Shanghai - Pudong (30 km) in sapte minute si 30 de secunde, si, bineinteles, celebrul Desiro (aflat, nu de mult timp, si in dotarea CFR), care este unul dintre cele mai raspandite produse ale acestei firme, putand fi intalnit pe caile ferate din Marea Britanie si pana in Malaezia!
Alstom, un alt foarte cunoscut nume din domeniu, este un vechi colaborator al SNCF, alaturi de care a pornit marea aventura a TGV, dezvoltand un sistem de transport de mare viteza prezent astazi in noua tari europene si aflat in plina extindere, inclusiv pe alte continente.
Un alt obiectiv al expozitiei a fost prezentarea noului model de statie de cale ferata, definit drept eurostatie. La aceasta ora, in Franta si intr-o mare parte a tarilor Uniunii Europene garile au capatat accente moderne, au devenit spatii potrivite desfasurarii de activitati comerciale. Astfel, garile s-au transformat in adevarati poli de atractie ai localitatilor in care se afla, atat prin arhitectura lor moderna, cat si prin tehnologiile utilizate in interiorul lor, in beneficiul calatorilor ce le trec pragul, dar si al locuitorilor oraselor ce le gazduiesc.
Activitatea de cercetare in ceea ce priveste securitatea si siguranta transporturilor pe calea ferata, precum si pe linie de protectia mediului este deosebit de importanta in sistemul feroviar. Printre subiectele supuse discutiilor din Forumul expozitiei s-au numarat, intre altele, cele legate de reducerea zgomotului rezultat din activitatea feroviara sau cele privind reducerea poluarii prin utilizarea unor noi tipuri de energie.
Cel mai important moment al acestei manifestari s-a petrecut insa in data de 1 iunie, cand intre Place de la Concorde si Avenue George V, un celebru traseu strabatut doar de automobilisti si de pietoni, pe o infrastructura special montata in acest scop, intr-o noapte, a circulat un... tren!
Expozitia-promenada, organizata de SNCF in parteneriat cu RFF si marile societati Alstom, Bombardier si Siemens, s-a bucurat de un real succes, fiind vizitata de circa cinci milioane de oameni, de la locuitorii Parisului si ai altor orase din Franta, la turisti veniti din toata lumea.

Ileana Statie