Cu "matura" prin trenuri

In urma multelor articole aparute in presa, referitoare la mizeria existenta in trenuri, si a reclamatiilor primite din partea calatorilor, Societatea Nationala de Transport Feroviar de Calatori a trecut la modernizarea si eficientizarea activitatii de salubrizare.
La inceputul lunii mai, s-a declansat actiunea de curatire a vagoanelor in parcurs pe intreaga durata de mers. Aceasta actiune se va desfasura pe baza unui program ce tine cont atat de managementul itinerarelor, cat si de normele specifice transportului feroviar. In acest scop, CFR Calatori a incheiat contracte cu firme prestatoare de servicii de salubrizare a vagoanelor de calatori. Rolul lor este acela de a stabili numarul de personal necesar pentru fiecare tren, iar seful de tren, in subordinea caruia se afla, pe toata durata parcursului, acesti angajati, are obligatia de a verifica starea de curatenie a vagoanelor, de a sesiza, daca este cazul, neregulile inregistrate in parcurs si, bineinteles, de a lua masuri urgente de remediere a situatiei.
Potrivit declaratiei ministrului Transporturilor, domnul Miron Mitrea, "in 2001, s-a pornit la gasirea unor solutii tehnice de finantare, astfel incat, incepand din acest an, CFR Calatori sa poata intra intr-o noua epoca, aceea a dezvoltarii companiei. Ne-am propus si schimbarea sistemului de finantare al companiei, incercand sa lasam "greutatea" - ca in orice economie de piata - pe vanzarea de bilete".
CFR Calatori este compania de stat care se afla in cea mai mare competitie cu domeniul privat, in special cu transportul rutier. Asa stand lucrurile, majorarea pretului biletelor de calatorie nu putea fi o solutie tocmai potrivita - intrucat avantaja concurenta -, astfel incat s-a revenit la sprijinul din partea statului. "Vom apela din nou la subventia statului; vom incerca sa pastram in acest an preturile la aceeasi valoare sau, daca nu vom gasi alte solutii, le vom alinia cu inflatia, astfel incat sa aducem mai multi clienti pe calea ferata", a tinut sa precizeze domnul Miron Mitrea.
Pentru inceput, programul se va aplica in trenurile de rang superior: internationale (trenurile 260, 352, 370, 364, 406,), ICE (trenurile 501, 503, 531, 551, 591), trenuri rapide (631, Bucuresti - Oradea, 633, Bucuresti - Cluj, 671, Bucuresti - Galati, 681, Bucuresti - Mangalia, 691, Bucuresti - Timisoara) si in trenuri de sezon (662, Deva - Mangalia, 658, Suceava - Mangalia, 632, Cluj - Mangalia, 981, Bucuresti - Constanta).
Exista, de asemenea, si un regulament pe care cei ce vor face curatenie in parcurs sunt obligati sa-l respecte. Astfel, toate trenurile de lung parcurs care au o durata de transport mai mare de sase ore vor avea echipe de salubrizare, in sarcina carora intra urmatoarele atributii: mentinerea curateniei in cabinele WC, prin actionarea dispozitivului de scurgere a apei in WC, stergerea cu laveta umezita sau folosind produse pulverizabile a urmelor accidentale de murdarie de pe peretii cabinelor, de pe chiuvete, canapele si geamuri; inlocuirea pungilor de plastic din cosurile montate in cabinele WC, de pe coridoare si din compartimente; completarea - fireste, in limitele unui anume barem - cu materiale igienico-sanitare a cabinelor WC si de toaleta.
Lucratorii-insotitori vor purta un echipament de lucru de culoare rosie - care la indrumare va fi verificat de seful de tura de la revizia de vagoane, iar in parcurs, de catre seful de tren - si vor purta in piept un ecuson avand tiparite numele, prenumele, functia si unitatea de care apartin.
Dar, oricate eforturi ar face feroviarii pentru buna desfasurare a acestui program, mentinerea starii de curatenie in trenuri depinde in cea mai mare masura de publicul calator, care trebuie sa adopte un comportament civilizat pe tot parcursul drumului.
De asemenea, pentru mentinerea starii de curatenie in vagoane, va fi pus la dispozitia clientilor un serviciu permanent unde, la numarul de telefon (01) 224.92.98, se pot face reclamatii cu privire la neregulile aparute in timpul oricarei calatorii. In care scop, respectivul numar de telefon va fi afisat vizibil pe usile compartimentelor, astfel incat, asa cum a subliniat domnul ministru, "sa se stie in orice moment pe ce tren, in ce vagon sau ce angajat nu-si face datoria in ceea ce priveste curatenia in parcurs".

Magda Olaru