Uniunea Internationala a Cailor Ferate si-a prezentat raportul anual

Organizatia mondiala de cooperare in domeniul feroviar, UIC, are in prezent 152 de membri, din cinci continente. Anual, Uniunea Internationala a Cailor Ferate prezinta un raport care cuprinde liniile directoare pentru implementarea Planului UIC Rail in fiecare dintre sectoarele de activitate ale caii ferate.

Presedintele UIC, Miguel Corsini, a tinut sa puncteze in alocutiunea sa dinaintea prezentarii Raportului anual pentru anul 2000 ca: "tendintele din ultimii ani in dezvoltarea transporturilor feroviare arata ca acestea sunt pe cale de a deveni fundamentul sistemului de transport al viitorului, eficient si modern, tendinta ce capata contur, practic, pe toate continentele". Companiile feroviare investesc tot mai mult in cercetare, in vederea obtinerii de beneficii prin inovatii tehnologice, iar dezvoltarea industriei in domeniu urmareste cucerirea de noi piete cu produse competitive si atractive, care au adus caii ferate un indiscutabil succes asupra celorlalte moduri de transport rivale. Iar succesul transportului feroviar va creste in anii ce vor urma deoarece devine tot mai evident faptul ca: "sistemul feroviar este intr-adevar singurul mod de transport capabil sa ofere capacitati de transportare mai mult decat substantiale, necesitand pentru aceasta doar cateva adaptari ale sistemului la standarde cat mai ridicate in domeniul sigurantei si, practic, fara nici o afectare a mediului inconjurator", a mai adaugat domnul Miguel Corsini.
Raportul anual face o sinteza a directiilor urmarite in cursul lui 2000 in fiecare dintre cele mai importante sectoare ale activitatii feroviare mondiale.
Astfel, in transportul de pasageri s-a creat o singura baza de date pentru orarul trenurilor internationale (Proiectul UIC MERITS). De asemenea, s-a lucrat la sistemele de distributie interconecting (ESPOIR) care ofera accesul prin Internet la mersul trenurilor, s-au inregistrat progrese in extinderea posibilitatilor de plata a biletelor de calatorie in mod electronic, se observa o crestere calitativa a standardelor in gari (eurostatii) si o imbunatatire a accesului in trenuri, incepe sa se impuna un nou concept international al preturilor etc.
In ceea ce priveste transportul de mare viteza, s-au realizat lucrari care sa permita reducerea timpilor de calatorie pe liniile conventionale si studii referitoare la liniile care vor fi modernizate pentru viteze de 300, pana la 350 km/h si s-au planificat viitoarele trasee de mare viteza in Europa.
Pentru transporturile de marfa s-a cooperat cu CER si UE in ideea dezvoltarii Retelei Feroviare de Marfa Transeuropene (TERFN), planul de actiune vizand si reducerea poluarii din vagoane, aspect concretizat prin semnarea unui acord intre UIC si industria chimica (CEFIC) pentru a stabili criteriile de siguranta si calitate (Rail SQAS) in transportul de bunuri periculoase. Alte preocupari in domeniul transportului de marfa au mai vizat crearea de noi tehnologii de tractiune, a unui sistem de detectare a deraierii si intocmirea unui studiu preparativ pentru realizarea unui Registru de Material Rulant in care sa fie centralizata informatia referitoare la vehiculele aprobate pentru rulaj international.
In privinta interoperabilitatii s-a obtinut un progres evident o data cu implementarea comenzii de control interoperativ pentru trenuri (ETCS) si a sistemelor radio pentru calea ferata (GSM - R), ale caror specificatii au fost definite in cooperare de catre UIC, industria furnizoare si Uniunea Europeana. Au fost inregistrate progrese asemanatoare la completarea Specificatiilor Tehnice pentru Interoperabilitate in Europa (pentru liniile de mare viteza), realizate impreuna cu UNIFE si UE.
In domeniul sigurantei s-au purtat discutii ample intre directorii ce se ocupa de acest sector, discutii care au vizat cointeresarea tuturor partilor (operatori de transport, manageri de infrastructura s.a.) pentru asigurarea sigurantei in exploatarea caii ferate. S-a stabilit si modul de cooperare intre CER si UE referitor la recentele directive ale Uniunii privind siguranta pe reteaua feroviara.
Managementul infrastructurii a fost punctul central al multor actiuni, printre care s-au numarat si cele vizand reducerea costurilor de infrastructura - Proiectul INFRACOST III.
Memorandumul semnat de catre presedintia UIC, CER si UNIFE privind domeniul tehnic si de cercetare urmareste promovarea interoperabilitatii caii ferate si a cercetarii, prin definirea unei strategii comune de cercetare in Europa, sponsorizata de UIC, CER, UNIFE si UITP, ce va fi inaintata spre aprobare Comisiei Europene. Tot in aceasta categorie se incadreaza lucrarile pentru modernizarea materialului rulant, sistemul de franare pentru trenuri de marfa, operarea trenurilor in conditii vitrege, reducerea noxelor eliberate in mediul inconjurator, a zgomotului, dar si a consumului de energie (studiu pentru tehnici inovatoare de tractare etc.).
Mediul si economia, penultimul capitol al Raportului anual al UIC, a tratat promovarea studiului INFRAS/IWWIT privitor la costurile de transport (accidente, costuri de mediu si ambuteiaj), studiu publicat in martie 2000, si a unei brosuri care pledeaza pentru avantajele oferite de calea ferata in ceea ce priveste schimbarea climatica si influenta sistemului feroviar in reducerea poluarii mediului inconjurator.
Si-a facut loc in acest Raport si domeniul Noi tehnologii privind utilizarea tuturor oportunitatilor oferite caii ferate de Internet, de comertul electronic si multimedia.
O mare parte a activitatii UIC este focalizata pe dezvoltarea celor 10 coridoare de transport paneuropene si aducerea la parametri cu adevarat interoperabili, in termeni tehnici si operationali, a cailor ferate din Europa Centrala si de Est. Cele mai promitatoare aspecte pentru membrii UIC sunt strans legate de dezvoltarea acestor standarde, precum si de implementarea standardelor tehnice (ETCS si GSM - R) in toata lumea, de programele de cercetare in colaborare si schimburile intre centrele de cercetare in domeniul feroviar de pe cele cinci continente si cooperarea in managementul resurselor umane.
UIC si-a dublat eforturile pentru promovarea dezvoltarii transportului feroviar pe toate continentele. In acest scop s-au semnat o serie de conventii care definesc cadrul in care se desfasoara cooperarea cu Natiunile Unite, cu Banca Mondiala, BERD, companii de cercetare si alte organizatii care si-ar putea aduce contributia la dezvoltarea transportului feroviar.
UIC si-a oferit asistenta si experienta unui mare numar de tari care au decis sa isi eficientizeze sistemul feroviar si si-a propus sa contribuie in tot mai mare masura la intensificarea relatiilor intre administratiile de cale ferata din regiunile respective.